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    多地出臺支持純電動網約車發展政策,新能源車

    據了解,此次《實施細則》修訂的主要內容是刪去了《實施細則》車輛申辦條件中“燃油車”的相關表述,明確車輛須為“本市登記注冊的7座及以下純電動乘用車”,其它條件不變;同時,刪除《實施細則》實施前已從事網約車的車輛和巡游車變更為網約車的過渡性規定。
        除了東莞之外,早在去年全國就有多個城市發布了刺激網約車電動化的政策。
        隨著對環保的要求越來越高,多個城市已經出臺了網約車純電動化的政策。

     網約車在我國有著巨大的市場空間。根據中國互聯網絡信息中心(CNNIC)發布的第45次《中國互聯網絡發展狀況統計報告》顯示,2019年,我國網約車用戶規模達4億人次,使用率為47.3%;行業的市場規模達3044.1億元,同比增長3.42%。
       自2019年新能源車補貼退坡以來,新能源車市場銷量表現低迷,網約車業務成了部分新能源汽車廠商關注的領域。
      其中,北汽新能源在網約車、共享出行方面比較關注,其子公司華夏出行致力于網約車、出行科技等方面的整合。此外,北汽與神州租車的接觸流露出北汽在運營車業務持續發力的意愿。之前,在神州收購寶沃后,寶沃的產品陸續入駐神州租車平臺。由此看來,神州的網約車及租賃平臺也會滿足北汽的需求。 

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